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今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

這次訂的飯店是K-Pop 飯店首爾站 – 首爾

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商品訊息描述:

主要設施

  • 26 間客房
  • 頂樓天台
  • 咖啡廳
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員

熱情款待

  • 冰箱
  • 可提供相連/連通房型
  • 獨立浴室
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於南大門
  • 崇禮門就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 南山公園就在附近
  • 德壽宮就在附近
  • 首爾塔就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 韓國戰爭紀念館就在此區域
  • 曹溪寺就在此區域
  • 昌德宮就在此地區

商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者楊淑閔台北26日電)時代力量立委徐永明質疑,農委會補助的財團法人豐年社成立網媒農傳媒,恐釀政府介入黨政軍經營媒體的違法問題。農委會主委曹啟鴻說,是為吸引年輕讀者。

立法院經濟委員會審查行政院函請審議「農業金融法第三十九條、第四十條及第五十七條條文修正草案」案。曹啟鴻率農委會幕僚列席並備詢。

徐永明指出,農委會補助的財團法人豐年社,最近設立「農傳媒」網路媒體,把原本豐年社出版的刊物鄉間小路上網路媒體刊出。

他說,「有線廣播電視法」第10條規定,「政府、政黨、其捐助成立之財團法人及其受託人不得直接、間接投資系統經營者」,黨政軍是不能經營媒體的。而豐年社的預算是來自農委會補助的,他要求農委會考慮清楚適法性問題,不要自己引來政府又一爭議事件發生。

曹啟鴻說,原本豐年社的刊物的讀者年紀已偏高,成立農傳媒是希望切入青農。立委質疑抵觸到黨政軍不能經營媒體的問題,他說「我們又不是營利…」。

曹啟鴻話沒說完,徐永明就打斷說,農傳媒「不是公廣集團哦!」、「你說它(農傳媒)營不營利?但這是不是判斷基準?主委你要好好注意一下,別又變成新政府又有黨政軍介入媒體的問題。」

國民黨籍立委王惠美接著質詢也問,豐年社90%預算來自農委會,一定要成立農傳媒,會否被質疑「當你的側翼?」。曹啟鴻回應,說成側訂房搶折扣翼不太公平。王惠美說,「那條(法律)線你要守住了。」1051226

新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了。三環三線第一環核心「捷運環狀線」的首列原型車今年八月三十日在義大利雷焦卡拉布里亞的日立軌道義大利公司(HRI)出廠,十月八日裝船啟運,歷經四十五天海上旅程,十一月二十四日順利運抵臺灣從台北港上岸,目前環狀線列車已在新北新店的南機廠完成聯掛、檢驗與基本測試工作,並於昨(十二)日在捷運環狀線南機廠,舉行列車抵台媒體見面會,由新北市長朱立倫、臺北市副市長林欽榮、日立軌道義大利公司(HRI)資深副總Mr. Michele Budetta共同見證。

新北市長朱立倫表示:「三環三線」對大台北地區的民眾,都是非常重要的交通建設,其中最關鍵的是今天大家要共同見證的「捷運環狀線首列車」的亮相,他連結大台北地區八條的捷運,第一階段就有五條捷運路網連結起來,打破過去台北捷運就是集中到台北市中心,「環狀捷運」是讓大家在生活圈能直接串聯再一起,不需要再經過台北市中心,再來轉到各區域,從板橋站到新北產業園區站約十二分鐘,大坪林站到板橋站約二十分鐘,大幅縮短搭車時間,對未來整個交通建設,是台灣一個很重要的里程碑,相信在二○一八年能順利完工,同時也讓市民看到結合現代科技,美學的列車,列車將來會提供更安全、便捷、舒適的交通給市民,也希望捷運能成為大台北市民共同的驕傲。

新北捷運工程局表示,環狀線打破過去各捷運路線僅在部分重點車站設置藝術品的做法,由知名旅日法籍建築師Emmanuelle Moureaux(艾曼紐?莫侯)將整條捷運線納入設計範圍,以大膽活潑的色彩設計,以黃色為主調,每個車站墩柱與內部都有各別的主題色彩。

環狀線列車也將有五列車採用公共藝術設計塗裝,當列車在都市叢林穿梭時,即可型塑出「流水行雲、龍遊千里」的意象,也可增加車站辨識度,位在十四張地區的新店溪跨橋也以「自然」為建築理念,「彩虹」為設計概念,彩繪上十八種漸層色彩,現場觀看猶如一條彩色巨龍飛越新店溪,環狀線多變的色彩與多變的轉乘選擇可說是相得益彰。

「捷運環狀線首列車」在新北市政府副發言人葉元之、黃詩婷全程直擊環狀線原型車抵台及從船艙託運下船的過程,透過他們的介紹,可以看到車廂在運送中被帆布包覆,由「日立軌道義大利公司(HRI)」負責打造,一列車共四節車廂,車廂間採連通式設計,縱向座椅讓走道加寬至一?二公尺,總長約六十八公尺,約可載運六百五十人。

「捷運環狀線首列車」屬於中運量無人駕駛系統,第一階段共配有十七列車,車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重,車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間,車廂外觀採傾斜式二十度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區,整體設計呈現義大利工藝印象,捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線,有別於現行捷運列車的銀灰色系設計,環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。

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朱立倫:全力助機捷 提升搭乘意願 (圖)

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中央社

2016年12月13日週二 台北標準時間上午10時34分

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